Dagens rute (Klikk på kartet)
Hotell → fjellpass → utsiktspunkt → dagens hotell.
- Avstand: ca. 160 km
- Ren kjøretid: ca. 3:30 timer
- Anbefalt avreise: kl. 08.00
En komplett kjøreplan for Porsche-tur gjennom Alpene
Denne nettsiden er laget som en praktisk guide for en femdagers Porsche-tur gjennom Alpene, fra Zell am See i Østerrike til Chur i Sveits. Her finner du planlagte kjøreruter, kart, hoteller, fjellpass, kjørelengder og nyttige lenker for hver dag.
Deltakerne møtes i Zell am See på et avtalt tidspunkt. Reisen til Zell am See planlegges og gjennomføres individuelt. Den enkelte kan selv velge den reiseruten som passer best, for eksempel via Kiel-fergen, Larvik–Hirtshals, Kristiansand–Hirtshals eller Oslo–København.
Eventuelle overnattinger underveis til Zell am See må bestilles og organiseres av den enkelte deltaker. Det samme gjelder hjemreisen fra Chur og eventuelle overnattinger på veien hjem.
Fra Zell am See følger fem felles kjøredager gjennom Østerrike, Italia og Sveits. Turen går over noen av Europas flotteste fjellveier og avsluttes i Chur. Denne nettsiden fokuserer derfor først og fremst på de fem felles dagene i Alpene.
Turen er tenkt som en liten, privat vennetur med maksimalt 5–6 biler totalt. Dersom andre Porsche-entusiaster synes dette høres interessant ut, kan de registrere interessen nedenfor. Ferger og hoteller bør bestilles i god tid.
Dersom dette høres interessant ut, bruk gjerne registreringsskjemaet nedenfor. Da samles alle interesserte på ett sted.
Guiden kan brukes både under planleggingen og direkte på reisen. Hver kjøredag har sin egen seksjon med dagens etappe, kart, navigasjonslenker, hotell, planlagte stopp og praktiske råd.
Planen er en liten og uformell vennetur gjennom Alpene med maksimalt 5–6 biler totalt.
Foreløpig plan er oppmøte i Zell am See søndag 5. september 2027, med første felles kjøredag mandag 6. september. Datoene er foreløpige.
Registreringen er uforpliktende og brukes bare for å samle interessen og gjøre videre planlegging mer oversiktlig. Når gruppen begynner å bli avklart, kan WhatsApp brukes til praktisk kommunikasjon mellom dem som faktisk skal være med.
Jeg heter Ian Braastad og er medlem av Porsche Club Norge, avdeling Vestre Viken – Asker og Bærum.
Porsche-turen er planlagt for å kombinere gode kjøreetapper, kjente fjellpass, flotte landskap og komfortable overnattinger med trygg parkering.
Denne turen er en hyllest til Porsche 996 Turbo og til kjøreopplevelser i verdensklasse. Målet er å oppleve noen av de flotteste veistrekningene i Alpene, dele gode opplevelser med andre Porsche-entusiaster og nyte fem innholdsrike kjøredager fra Zell am See til Chur.
Velkommen til en Porsche-tur gjennom Alpene!
Ian Braastad
Turen kjøres med en Porsche 996 Turbo fra 2001 med manuell girkasse og firehjulsdrift.
Bilen egner seg godt til en tur som kombinerer lange transportetapper med raske, svingete og krevende fjellveier.
Kartet viser de fem kjøreetappene fra Zell am See til Chur. Høydeprofilene viser distanse, stigning, nedstigning og de viktigste fjellpassene for hver dag.
Velg en dag for å gå direkte til dagens rute, hotell og praktiske informasjon.
Etter at alle har møtt opp til første kjøredag i Zell am See, blitt enige om detaljene og sjekket at hotellbookinger og alt nødvendig er på plass, setter vi i vei. Vi må bli enige om en del prosedyrer, dagens kjøreleder, stopp og kommunikasjon. Kart og kjøreruter for hver dag må raffineres mer og gjøres tilgjengelige i Google Maps, Mapy.com og som GPX-filer.
Dette er turens første rene kjøredag i Alpene, fra Zell am See og sørover over Grossglockner Hochalpenstrasse.
Etappen starter ved Hotel Berner i Zell am See og går sørover over Grossglockner Hochalpenstrasse, med avstikker til Kaiser-Franz-Josefs-Höhe.
Deretter fortsetter ruten via Heiligenblut, Großkirchheim, Mörtschach, Winklern og Huben til Gasthof Ködnitzhof i Kals am Großglockner.
Selv om den rene kjøretiden er under tre timer, bør etappen planlegges som en heldag med god tid til utsiktspunkter, fotografering, pauser og skiftende værforhold.
Hotell → fjellpass → utsiktspunkt → dagens hotell.
Dette blir en innholdsrik kjøredag gjennom Øst-Tirol og Dolomittene, med flere av turens mest kjente fjellpass og panoramaveier. Fra Kals går ruten over Staller Sattel, hvor trafikken reguleres i én retning om gangen, før turen fortsetter inn i Italia mot de ikoniske fjelltoppene Tre Cime di Lavaredo. Derfra venter de flotte svingene over Passo di Giau, utsikten mot Marmolada ved Fedaia og den spektakulære avslutningen over Sella Pass til Wolkenstein. Start tidlig og sett av hele dagen, slik at det blir god tid til utsiktspunkter, fotografering og korte stopp underveis.
Etappen starter ved Gasthof Ködnitzhof i Kals am Großglockner og går først over Staller Sattel på 2 052 moh. Deler av fjellveien er smal og har tidsregulert enveistrafikk.
Deretter fortsetter ruten til Tre Cime di Lavaredo og videre over Forcella di Giau på 2 370 moh. Turen går så forbi Lake Fedaia ved Marmolada og over Sella Pass på 2 218 moh., før dagen avsluttes i Sëlva di Val Gardena.
Den rene kjøretiden er rundt fem timer, men etappen bør planlegges som en heldag på minst åtte til ti timer. Beregn god tid til trafikkreguleringen ved Staller Sattel, adkomst og parkering ved Tre Cime, utsiktspunkter, fotografering, matpauser og skiftende værforhold.
Kals → Staller Sattel → Tre Cime → Passo di Giau → Fedaia → Sella Pass → Wolkenstein.
Hotellet ligger sentralt i Selva di Val Gardena ved avslutningen av dagens fjelletappe.
Dette er en av turens viktigste og mest varierte kjøreetapper, fra Dolomittene til Bormio i Lombardia. Fra Wolkenstein går ruten vestover mot Bolzano og opp de flotte hårnålssvingene til Mendelpasset, før den fortsetter gjennom fjellandskapet mot Tonalepasset. Dagens høydepunkt er Gaviapasset, kjent for sin smale vei, bratte fjellsider og storslåtte høyfjellsnatur. Kjør rolig og vær forberedt på møtende trafikk på de trangeste partiene. Etter nedstigningen fra Gavia avsluttes dagen i den historiske fjellbyen Bormio, med tid til en rolig middag og forberedelser til Stelvio neste morgen.
Etappen starter ved Hotel Flora i Selva di Val Gardena og går vestover gjennom Dolomittene mot Bolzano. Etter nedkjøringen til dagens laveste punkt klatrer ruten opp de flotte svingene mot Mendelpasset.
Turen fortsetter vestover til Tonalepasset på omtrent 1 880 moh. Derfra går ruten videre mot Gaviapasset, som med sine smale veier og dramatiske høyfjellslandskap er dagens høydepunkt på rundt 2 610 moh.
Etter Gavia følger en lang og krevende nedkjøring til Bormio, hvor etappen avsluttes ved Albergo Silene. Selv om den rene kjøretiden er under fire timer, bør dagen planlegges med god tid til utsiktspunkter, fotografering, pauser og forsiktig kjøring på de smaleste veipartiene.
Wolkenstein → Mendelpasset → Tonalepasset → Gaviapasset → Bormio.
Hotellet ligger sentralt i Bormio og gir et godt utgangspunkt for Stelviopasset neste morgen.
Denne dagen er viet noen av de mest berømte fjellveiene i Alpene. Fra Bormio går turen opp til Stelviopasset og videre ned de ikoniske hårnålssvingene mot Prato allo Stelvio. Deretter returnerer ruten via Stelvio- og Umbrailområdet, før den fortsetter sørover gjennom Bormio til Tirano. Herfra klatrer veien igjen mot Sveits og Berninapasset, med utsikt over Lago Bianco, isbreer og Berninamassivet. Dagen avsluttes i Pontresina eller nærliggende Samedan. Beregn god tid til fotografering, pauser og eventuell trafikk ved Stelvio – dette er en dag som bør nytes, ikke forhastes.
Etappen starter ved Albergo Silene i Bormio og går opp den vestlige siden av Stelviopasset. Etter passhøyden på omtrent 2 758 moh. fortsetter ruten ned den spektakulære østsiden til Berghotel Franzenshöhe.
Franzenshöhe er dagens vendepunkt. Etter en pause går turen tilbake over Stelviopasset og ned til Bormio. Derfra fortsetter ruten sørover til Tirano, før den igjen klatrer inn i høyfjellslandskapet via Poschiavo og Berninapasset.
Dagen avsluttes ved Hotel Terminus i Samedan. Selv om den rene kjøretiden er under tre timer, bør det beregnes omtrent fem til seks timer med stopp på Stelvio, pause ved Franzenshöhe, fotografering, trafikk og skiftende værforhold.
Bormio → Stelvio → Prato allo Stelvio → Umbrail → Bormio → Tirano → Bernina → Samedan.
Hotellet ligger i Samedan, nær Pontresina og starten på neste dags fjelletappe.
Den siste dagen i Alpene byr på en lang og variert etappe gjennom noen av Sveits’ vakreste fjellområder. Fra Pontresina går ruten over det naturskjønne Albulapasset og videre mot Flüelapasset, før den vender sørover igjen over Maloja. Derfra fortsetter turen via Chiavenna og de imponerende hårnålssvingene på Splügenpasset tilbake til Sveits. Et stopp ved den dramatiske Viamala-kløften gir en flott avslutning på fjellopplevelsene, før veien fortsetter nordover til Chur. Start tidlig og beregn ekstra tid til stopp, fotografering og skiftende forhold på fjellpassene.
Den siste etappen i Alpene starter ved Hotel Terminus i Samedan. Ruten går først nordover til Flüelapasset på 2 383 moh. og videre mot Davos, før den vender sørover igjen mot Albulapasset på 2 312 moh.
Fra Albula fortsetter turen gjennom Engadin og over Malojapasset. Etter den lange nedkjøringen mot Chiavenna begynner en ny stor stigning til Splügenpasset på 2 113 moh., før ruten går tilbake inn i Sveits.
Den siste delen går gjennom den dramatiske Viamala-kløften og videre nordover til ibis Chur. Med flere fjellpass, store høydeforskjeller og mange naturlige stopp bør dagen planlegges som en heldag på omtrent åtte til ti timer.
Samedan → Albula → Flüela → Maloja → Splügen → Viamala → Chur.
Hotellet ligger praktisk til for neste dags transportetappe nordover.
For deltakere som ønsker enda en kjøredag etter ankomsten til Chur, kan turen forlenges med en spektakulær ekstrarute gjennom det sentrale Sveits. Ruten går fra Chur over Oberalppasset, Furkapasset, Grimselpasset og Sustenpasset, før den fortsetter via Altdorf og Klausenpasset til Glarus.
Dette er en lang og krevende høyfjellsetappe med seks kjente fjellpass, store høydeforskjeller og noen av Sveits’ flotteste fjellandskap. Underveis kombineres åpne fjellvidder, isbreer, vannmagasiner, hårnålssvinger, tunneler og dype alpine daler.
Den beregnede kjøretiden er rundt fire timer uten stopp, men ruten bør planlegges som en full kjøredag. Det må settes av god tid til pauser, fotografering, trafikk og skiftende værforhold på passene.
Ekstraturen avsluttes i Glarus. Deltakerne må derfor selv planlegge overnatting i området og videre hjemreise. Ruten bør bare gjennomføres dersom alle fjellpassene er åpne og værforholdene er gode.
Den første store stigningen fra Chur, gjennom Graubünden og vestover mot Andermatt.
2 044 moh.Et av Sveits’ mest kjente fjellpass og ekstraturens høyeste punkt.
2 429 moh.En dramatisk høyfjellsvei omgitt av fjellmassiver, vannmagasiner og karrig natur.
2 164 moh.En flott fjellvei med lange svinger, tunneler og utsikt mot isbreer og alpine daler.
2 224 moh.Et naturlig stopp i dalen før den siste store stigningen over Klausenpasset.
Ca. 455 moh.Dagens siste fjellpass, med smale partier, store høydeforskjeller og flott utsikt på vei mot Glarus.
1 948 moh.
Det beste tidspunktet for turen er etter min vurdering i første halvdel av september 2027. Da er de fleste fjellpassene normalt fortsatt åpne, samtidig som trafikken og turistmengden ofte er lavere enn i juli og august.
Et godt forslag er å møtes i Zell am See søndag kveld og starte alpeturen mandag morgen. På den måten legges de mest populære fjellstrekningene til ukedager, når det vanligvis er mindre trafikk på Grossglockner, i Dolomittene og over Stelvio.
Alternativ 1: Søndag 5. september til fredag 10. september 2027
Alternativ 2: Søndag 12. september til fredag 17. september 2027
Været i Alpene kan variere betydelig, også i løpet av samme dag. I dalene kan temperaturen være mild og behagelig, mens det samtidig kan være kaldt, vindfullt og vått på de høyeste fjellpassene. Temperaturen faller raskt med høyden, og enkelte morgener kan det være bare noen få varmegrader på Grossglockner, Gavia, Stelvio og de sveitsiske fjellpassene.
September gir ofte klare dager, god sikt og mindre varme enn midt på sommeren. Samtidig blir dagene kortere, og risikoen for kraftige regnbyger, tåke og tidlig snø øker gradvis utover måneden. Kjøredagene bør derfor starte tidlig, og den endelige ruten bør tilpasses værmeldingen og forholdene på fjellpassene.
Det anbefales å ta med varme klær og regntøy, selv om været ser godt ut ved avreise. Ved snø, is, tett tåke eller kraftig regn bør krevende fjellpass unngås, og en alternativ rute i lavere terreng benyttes.
Hoteller bør helst bestilles med mulighet for gratis avbestilling. Det gir fleksibilitet dersom vær eller veiforhold gjør det nødvendig å justere enkelte etapper.
Her kan du laste ned GPX-filene for hele alpeturen og velge én enkelt kjøredag. Filene kan brukes i kompatible navigasjonsapper og GPS-enheter.
Kontroller alltid ruten i navigasjonsprogrammet før avreise. Veier, fjellpass og kjøreforhold kan endres, og enkelte pass kan være midlertidig stengt.
Zell am See → Grossglockner → Kals
Last ned GPXKals → Dolomittene → Wolkenstein
Last ned GPXWolkenstein → Mendel → Tonale → Gavia → Bormio
Last ned GPXBormio → Stelvio → Umbrail → Bernina → Samedan
Last ned GPXSamedan → Albula → Flüela → Maloja → Splügen → Chur
Last ned GPXMed If Kasko og medlemskap i AMCAR og Porsche Club Norge har jeg allerede et godt utgangspunkt. Før avreise bør jeg likevel kontrollere hva forsikringen faktisk dekker dersom bilen blir skadet eller får motorstopp i utlandet.
If opplyser at veihjelp er inkludert i Kasko og gjelder i hele Europa. Bilforsikringen gjelder normalt i landene langs ruten, men den personlige forsikringsavtalen og eventuelle tilleggsdekninger må kontrolleres før avreise.
If Kasko kan ha leiebil som en valgt tilleggsdekning. Dette må derfor kontrolleres i det personlige forsikringsbeviset.
Grønt kort dokumenterer at bilen har gyldig ansvarsforsikring. Kortet er vanligvis ikke nødvendig ved grensepassering innenfor EØS og Sveits, men det kan gjøre dokumentasjonen enklere ved en trafikkulykke.
Grønt kort bør lastes ned fra Mine sider hos If, skrives ut og oppbevares sammen med bilens øvrige dokumenter.
AMCAR opplyser at medlemmer har veihjelp uten egenandel for kjøretøy de eier eller privatleaser. For vanlige bruksbiler gjelder normalt transport til nærmeste verksted.
Muligheten for hjemtransport omtales spesielt for veteran- og entusiastforsikrede kjøretøy som ikke kan repareres lokalt. Det bør derfor avklares hvordan min Porsche klassifiseres:
Jeg bør også få bekreftet om AMCAR kan organisere hjemtransport når selve bilforsikringen ligger hos If.
Ved skade bør jeg velge én assistanseordning og følge instruksjonene derfra. Berging eller langtransport bør ikke bestilles privat før If eller AMCAR har godkjent løsningen.
Medlemskapet i Porsche Club Norge er nyttig for erfaringer, kontakter og anbefalinger om Porsche-verksteder. Jeg bør likevel ikke regne medlemskapet som en egen forsikrings- eller veihjelpsordning uten uttrykkelig bekreftelse fra klubben.
Før avreise kan det være nyttig å skaffe en oversikt over anbefalte Porsche-verksteder i eller i nærheten av:
Bilens kaskoforsikring dekker bilen, men ikke nødvendigvis alle konsekvensene for fører og passasjerer. Alle som deltar på turen bør derfor ha gyldig helårs reiseforsikring som gjelder i Europa.
Reiseforsikringen bør dekke:
Det er spesielt viktig å kontrollere begrensningene for bagasje som oppbevares i bilen. Kamera, telefon, datamaskin, klokker og andre verdigjenstander kan ha egne beløpsgrenser og særskilte krav til oppbevaring.
Alle deltakere bør ta med et gyldig, fysisk Europeisk helsetrygdkort. Kortet gjelder blant annet i Danmark, Tyskland, Østerrike, Italia og Sveits.
Helsetrygdkortet gir tilgang til nødvendig behandling i det offentlige helsevesenet på samme vilkår som innbyggerne i landet. Det dekker ikke nødvendigvis alle egenandeler, privat behandling eller hjemtransport. Reiseforsikring er derfor nødvendig i tillegg.
Dokumentene bør tas med både på papir og som digitale kopier. Digitale kopier kan oppbevares sikkert på telefonen eller i en skyløsning.
Før avreise bør bilen fotograferes fra alle sider. Bildene kan være nyttig dokumentasjon ved parkeringsskade, hærverk eller annen skade underveis.
Informasjonen er en praktisk sjekkliste og erstatter ikke vilkårene i den personlige forsikringsavtalen. Gjeldende dekning må bekreftes av forsikringsselskapet før avreise.
Klikk på bildet for å gå tilbake